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公路声屏障基础施工允许偏差、检查量及方法
来源:  点击:次 发布时间:2019-10-26 10:10:59     

等效频数代表了交通噪声能量最集中的频率,可以表征交通噪声的特性。声屏障厂家声屏障厂家道路噪声等效频率的计算步骤为:(1)声程差δ范围为0.0 1≤~10m;2)根据交通噪声13倍频程频段在无障碍物情况下测得的声压级L_n和总重量声级L_N_3,计算了建立声屏障后各频段在声接收点的衍射声衰减L_t。人4)计算声屏障的A加权声级LA和A加权总声级LA_5)计算总衍射声衰减LA_6)将L_4与各频带的Δ进行比较,得出与最小差值对应的频带中心频率为等效频率。等效频率的计算公式为M≥7∑|La(8)-L(,8)fd为共振频率,按公式(1)计算。当入射声频在共振频率之前时,隔声量可用公式(4a)估算,共振频率后的隔声量可用公式(4b)估算,四层夹芯板在161≤3频率下的隔声量可用公式(4)计算,并与实验值进行了比较。边值,如图12和图13所示。四种不同材料的平均隔声系数是根据实验值计算的,如表4所示。从上述比较结果可以看出,用该公式计算的平均隔声比试验测得的平均隔声小,因此可以用上述公式估算出EA-50 mm;B-100 mm-0-试验值。-计算值-比较金属夹层板的隔音能力,为工程实践提供指导。公路声屏障基础施工允许偏差、检测数量和方法隔音护栏板柱的设计充分考虑了高架高速公路、城市轻轨和地铁的风荷载。交通车辆的冲击安全与全天候露天防腐。外形美观大方,制造精湛,运输安装方便,成本低,使用寿命长。特别适用于高架高速公路、城市轻轨和地铁的消声,是现代城市中最理想的隔音降噪设备。隔音护栏柱,高度在1m-5m之间,声幕覆盖有效面积为10~15dB(A)(125 Hz≤40000 Hz,1≤3倍频程),最高可达20dB(A)。一般来说,隔音护栏越高,或者离隔音护栏越远,降噪效果越好,隔音护栏柱的设计制造水平也就越高。隔声屏障的安装是声屏障工程的重要施工环节。安装质量不仅关系到隔音屏障的外观质量,而且影响到降噪的质量。无论是在公路还是铁路声屏障领域,安装和施工的作用都是极其重要的。本文简要介绍声屏障的安装技术。

  高速铁路的噪声主要有以下几个方面:1)轮轨接触振动引起的轮轨噪声;2)受电弓系统的噪声由受电弓滑板产生的滑动噪声、滑动接触线的瞬时放电噪声和受电弓的气动噪声组成;3)受电弓的气动噪声。声屏障价格在高速空气运动和不稳定气流压力变化的过程中,4)列车的动力作用引起的桥梁、隔音围护结构等建筑结构的振动所引起的结构噪声。

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