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高速声屏障的市场需求越来越大
来源:  点击:次 发布时间:2019-10-10 10:10:57     


我国最早的一条快速干线为1984年开工建设,1990年正式通车的沈阳一大连公路。相对国外发达国家在总里程和网络配套方面是比较落后的。规划(设计大工程或作计划)合理、网络配套的高速公路是国民经济(jīng jì)和地区经济的主要拉动力量。现在我国一些经济相对发达地区,规划在建的高速公路非常多,另一方面由于我国幅员辽阔,地质地貌复杂,使得我国在设计理论和施工经验方面成长迅速,在高速公路规划设计、施工管理(guǎn lǐ)等方面与国外先进经验相比差距逐步减小,在某些方面甚至处于领先(率先)位置(position )。
快速干线由于路基宽、线路长、全封闭、车速高等特性,对运营地区的环境,包括(bāo kuò)地质地貌、动植物、人文社会等,会造成很大影响(influence)。声屏障价格装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。与其它制品并行安装,易维修,更新方便。声屏障生产厂家充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。处理(chǔ lǐ)稍有不慎,轻则造成耗资甚巨的短期纠纷,重则造成不可弥补的重大长远损害。根据以往经验,环保设计是必须的,随着社会经济(jīng jì)文化的发展,其重要性日趋明显。在规划或设计阶段投入有限资金进行环保设计,能避免在运营期间不可预见的损失(loss)。高速公路的声屏障(隔音网)设计是其环保设计中的重要一项。
过去我国的快速干线对声屏障(隔音网)的设计,也就是说对高速公路对环境的声污染重视不够。高速公路声屏障作为声屏障的一种分类,最近几年发展非常迅猛,随着环城高速公路的大规模建设,环城高速周边的居民深受公路噪声的困扰,深刻影响了城市居民的生活,环城高速声屏障应运而生。举例来说,数年前修建的一条高速公路全程共有3处声屏障,现在我们正在设计的由世界银行贷款修建的同一地区,运营里程、人口密度(单位:g/cm3或kg/m3)、经济(jīng jì)文化相当的高速公路,世行专家组认定需要21处声屏障,平均每7公里一处声屏障。可见,高速声屏障的市场(shì chǎng)需求越来越大。


  
    

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